
Fiat Grande Panda, hit sa Salona u Beogradu, sada je u centru pažnje zbog problema sa AEB sistemom. Španski YouTube kanal km77 otkrio je da Panda ne detektuje bočno postavljenog pešaka, što pokreće ozbiljnu debatu o bezbednosti u gradskoj vožnji.
U realističnom testu, kanal km77 stavio je nekoliko modela pred lutku koja simulira pešaka. Testirane su dve ključne situacije: frontalni i bočni pešak, tipične za saobraćaj.
Ovo nije izolovan slučaj; Volkswagen Tayron prošao uslovno, jer je kočio pa krenuo sam. Ali Panda, kao Fiatov ključni model iz Kragujevca, privlači najviše pažnje.
AEB (Automatic Emergency Braking) je od 2022. obavezan za vozila u EU, a od 2024. i za pešake/bicikliste. Do 2026. mora raditi savršeno. Prema Euro NCAP podacima, AEB smanjuje sudare sa pešacima za do 40% u gradovima.
U praksi, razlike su velike: senzori (radar, kamera, lidar) i softver određuju efikasnost. Panda možda ima problem u kalibraciji za bočne uglove, gde su senke ili brzina kritični.
Test je pohvalio premium igrače:
Panda stoji loše u poređenju, uprkos niskoj ceni i popularnosti. Fiat se oslanja na ovaj model za evropsko tržište, gde bezbednost čini 30% kupovne odluke.
Ovaj test budi pitanja: da li je softverski bag ili dizajn? Fiat mora hitno reagovati ažuriranjima, posebno pred EU standarde 2026. Za kupce, poruka je jasna – proveravajte AEB u testovima, ne samo brojke na papiru. Klub Alfa upozorava: bezbednost nije opciono, već ključno za svakodnevnu vožnju.
Koristimo kolačiće.
Više detaljaFreebet koristi kolačiće radi obezbeđivanja funkcionisanja veb-sajta, analize aktivnosti na veb-sajtu i unapređenja kvaliteta usluge. Za više informacija možete se upoznati sa uslovima i principima njihove obrade. Ako ne želite da se ovi podaci obrađuju, onemogućite kolačiće u podešavanjima pregledača.